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湖北将实施水运发展三年行动，高质量打造内河现代化水运体系，全面形成以武汉港至上海港为轴，长江中上游港口至武汉港为“内陆辐”，上海至全球为“远洋辐”的全球性江海联运网络。

2022年湖北交通运输工作总结暨2023年一季度“开门红”工作调度会15日在武汉召开，记者从该会获悉上述消息。

近年来，湖北大力发展多式联运，该省国家级多式联运示范工程项目总数达8个、居全国第一。今后三年，湖北将推进铁水、江海、海铁联动发展，重点布局形成港口为依托、内外贸航线为支撑的多式联运体系。

其中，江海联运航线方面，加强中欧班列(长江号)与汉亚直航衔接，拓展武汉至上海、宁波等江海联运航线；鼓励支线船公司组成“阳逻—洋山”航线联盟，开创长江中游至上海洋山港的“大穿巴”集装箱水运模式，将武汉港打造成长江中游的“出海口”。

水铁联运方面，依托长江和南北铁路通道，以武汉、宜昌、荆州等为节点，围绕集装箱、铁矿石、煤炭、粮食等，打造5条以上水铁联运品牌线路；加快建设阳逻港铁水联运货运枢纽站场，实现武汉地区江海直达、中欧班列(长江号)等集并运转。

据介绍，2023年湖北将统筹推进运输物流枢纽体系建设，完成公路水路交通固定资产投资1500亿元(人民币，下同)，新增港口吞吐能力1500万吨。

数据显示，2022年湖北交通投资实现突破，累计完成交通固定资产投资1340.6亿元，为年度确保目标1200亿元的111.7%，同比增长15.8%。

关键词： 多式联运 湖北交通 长江中游