响应“双碳”目标 上汽红岩纯电动重卡助力运输行业绿色转型

“全球钢材看中国,中国钢材看唐山,为了推进唐山钢材运输产业升级,打造唐山绿色物流运输新业态,我们从2021年上半年开始陆续投入了30多辆上汽红岩纯电动重卡。”在接受《中国汽车报》独家专访时,唐山曹妃甸晟铭物流有限公司副总经理张博文如此表示,“经过半年的使用体验,上汽红岩的充换一体纯电动重卡,不仅有着优异的动力能,而且在使用成本、驾乘感受等方面,特别是在环保低碳上,有着无可比拟的优势,为唐山推进产业绿色升级带来了良好的示范效应。”

响应“双碳”目标 助力运输行业绿色转型

当前,“节能减排”已成为全世界各国的共同任务,“碳中和”愿景已经成为全球统一目标。2020年我国提出“双碳”战略目标,致力在2030年达到碳达峰、2060年前达到碳中和。而卡车作为燃油消耗大户,如何更好地节能减排成了行业里的重要课题。

根据相关数据统计,充分燃烧1升柴油将会排放2.63kg二氧化碳,按照百公里燃烧30升油来计算,均一辆柴油重卡每百公里要排放78.9kg二氧化碳,每十万公里就要排放78900kg二氧化碳;在效率方面,我国当前的物流成本高出发达国家一倍,物流行业的降本增效迫在眉睫。在此背景下,上汽红岩纯电动重卡积极响应国家“绿色经济”号召,已然给出了答案。

唐山市大气污染防治工作领导小组办公室已发布了关于征求《唐山市2022年北京冬奥会和冬残奥会空气质量保障实施方案》,《方案》指出,唐山港停止使用柴油货车、国五及以下排放标准的燃气货车集疏港,这让纯电动重卡再次被推到了行业面前。

“为实现唐山‘绿色’发展做贡献,为让‘新能源化’助推唐山运输行业绿色转型,我们陆续采购了30多辆上汽红岩的H6纯电动重卡,从目前运营效果来看,这些纯电动重卡得到了大家的一致认可。”张博文介绍,唐山作为钢铁产业基地,钢铁产量享誉全球,是代工业的发祥地之一,有着“中国代工业的摇篮”之称。据粗略统计,唐山有着二十多万辆重卡,在聚焦绿色经济、绿色发展以及“碳达峰、碳中和”的战略目标背景之下,唐山物流运输产业转型升级迫在眉睫。

“我们前期投入运营的30辆纯电重卡,不仅是企业推动可持续发展、建设生态文明的自主选择,更为推进产业绿色升级带来了良好的示范效应。”张博文补充说。

满足多种运输需求 占据三成市场份额

目前,上汽红岩的换电重卡已在国内多家港口、煤矿以及钢材厂实现商业化运营,累计运营里程已超过数千万公里,得到了用户和市场的一致认可。

据介绍,上汽红岩纯电动重卡,已成功通过超百万公里的高温、高寒、高原“三高”试验,搭载宁德时代磷酸铁锂电池,可满足最低零下30摄氏度的低温运输环境,远远优于行业常规水。其充换一体纯电动重卡,仅需3-5分钟即可完成电池更换,最大续驶里程达200公里,可大幅提升新能源重卡的出勤率。

同时,上汽红岩H6系列新能源重卡覆盖牵引车、自卸车等多种车型,可适用于物流园区、矿区等多种场景,满足用户多种运输需求。

“在唐山重卡市场上大概有四千多辆纯电动重卡,上汽红岩的纯电动重卡就有一千多辆,差不多能占据30%左右的市场份额。”张博文透露,两年,上汽红岩在纯电动、氢燃料电池等新能源重卡领域持续发力,抢占先机,踏踏实实在新能源方面做出一些成果,真正为用户、为市场、为社会带来了实实在在的利益,也为加快全国交通运输产业绿色转型贡献了一臂之力。

此外,上汽红岩还率先实现了纯电动重卡全系布局,并在2021年获得了不错的市场表现,成功投入钢厂、电厂、港口等场景运输,以“零排放、换电快、高效智能”等优势获得用户高度肯定。

产品为王 真心实意赢得用户青睐

上汽红岩充换一体纯电动牵引车为何如此受市场青睐?到底有哪些亮点呢?

在张博文看来,针对唐钢集团港口外驳、物流园区及钢厂短驳等高频使用场景,上汽红岩充换一体纯电动牵引车都能够轻松满足,做到高能高效高品质、绿色环保无污染。

考虑到钢铁运输重负载、高周转频率的特点,上汽红岩充换一体纯电动牵引车可谓是动力澎湃、电力迅猛,具有“跑得快、提速快、换电快”三大优势。搭载了先进成熟的282kW·h宁德时代动力电池,配备玖行换电箱,电机额定功率250KW,峰值功率可达360KW,动力强劲、加速能优秀。

在绿色环保方面,上汽红岩充换一体纯电动牵引车无需化石燃料,纯电动力可实现排放“零污染”;新能源电机摆脱传统发动机噪声困扰,运行噪音低,减轻沿途居民噪音困扰;此外,驾驶室内饰均选用环保无害材料,打造绿色健康空间,保障驾驶员健康舒适。全方位的绿色优化,打造健康、舒适的驾驶体验,让客户享受每一次出车作业。

在安全方面,上汽红岩充换一体纯电动牵引车可实现全天候智慧保驾护航。拥有高强度车身,驾驶室整体冲压成型,钢板最厚处达1.5mm,为客户每一次运输作业安全加码;加长前下视镜支架,升级大灯亮度,减少视线盲区,即使在黑夜,客户也能以高清开阔视野尽揽前方路况。此外,上汽红岩充换一体纯电动牵引车还拥有ADAS、DMS、前轮防爆装置等多项主动安全功能与通过欧洲ECE R29碰撞试验的被动安全双重安全保护,让客户拥有更智慧、更放心的全方位安全保护。

在车队管理方面,红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车搭载的车载信息采集终端,与换电控制器设计配套,可实现对车辆定位、行驶轨迹、驾驶行为、充放电能耗等信息的实时在线监控,赋能智慧车队,提升车辆出勤率。

在使用成本上,上汽红岩新能源重卡的优势更是得天独厚。据测算,一辆红岩充换一体纯电动牵引车预计百公里花费仅120元左右,而同级别燃油牵引车,百公里油费要200元。

“我们主要是在港口内部接驳运输,24小时不停,这样算来,我们30多辆纯电动重卡一天的运营成本就比燃油车省下了万元的费用,可以说成本优势尽显。我们的司机也普遍反映红岩充换一体纯电动重卡,不仅有优异的动力能,而且驾驶室非常安静舒适。此外,纯电重卡没有了尾气排放,不污染环境,司机也不需要常年与尾气相伴,对身体也好。”张博文说。

来源:中国汽车报网
编辑:GY653

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

  • 相关推荐