空中猎熊网:北约侦察机云集乌克兰

过去几周的安全局势,对于冷战后的欧洲乃至于全世界来说,都是前所未有的。俄罗斯和乌克兰间的矛盾升级,双方都在边境集结了重兵。

乌克兰的军力远远不及俄罗斯,因此,以美军为首的北约各国也在边境集结大量军队。虽然北约表示其地面部队不会进入乌克兰,但仍派出了多种有人机和无人机在乌克兰上空昼夜不停地飞行,不断搜集着有关俄军的各种情报。

虽然现在侦察卫星已经很先进,但仍有很多时敏性的情报需要飞机来收集,因此,侦察机在战场上的作用仍十分关键。由于北约军机搜集的俄军情报承诺与乌克兰共享,因此乌克兰允许这些飞机在其领空飞行;但这些飞机并没有进入俄罗斯领空,因此俄军对此也无可奈何。

在这段时间里,国外有人通过飞行追踪软件跟踪了部分侦察机的型号和飞行路线,可以大致推断北约飞机的出动情况。由于不是所有的军事飞行活动都可以用软件进行跟踪,因此,这些可能只是在行动中出动最频繁的机型。

E-8C

E-8C可提供SAR雷达成像,以及地面移动目标指示(GMTI)功能,这使得它对于跟踪车辆的运动特别有效,特别是该机在侦察时无需进入目标区上空,因此,在这种局势下是监视俄军部署的理想机型之一。另外,由于雷达不受云层影响,因此E-8C可以全天候收集情报。

红色轨迹表示2月18日一架E-8C从德国飞越乌克兰,飞往乌克兰/俄罗斯边境。

E-8C曾多次飞往乌克兰。2021年12月27日,一架E-8C就曾冒险深入乌克兰。E-8C在德国拉姆施泰因空军基地运行,使用呼号为REDEYE6。

当然,该机机体已老化,在可用率方面问题很大,而且其他机型也可以完成E-8的部分工作。在美军的计划中,E-8的真正替代者可能是新的平台,其核心有可能是具有突防能力的隐身无人机。

RC-135V/W

RC-135V/W由美国空军和英国皇家空军共同使用,该机是一款电子侦察机,用于收集信号情报,可以对敌方雷达和其他无线电发射系统进行定位和分类。这些能力使RC-135V/W能够准确地收集俄军部队所发出的各种指令和信号,包括雷达、通信节点、电子战系统和俄军其他信号源的位置和类型。其关键情报可能包括俄罗斯防空系统以及与反介入/区域拒止(A2/AD)系统的位置和部署情况。

而且,该机还可以通过监测信号发送量的多少来评估相关部队的活动情况,飞机的机组人员就包括语言专家,在飞机上就可以处理所收集到的通信情报。

英国皇家空军装备有3架RC-135V/W。

在2021年12月27日的任务中,一架RC-135V与一架E-8C一起在乌克兰东部上空飞行,该机呼号为HOMER19。当时该机从希腊起飞,距离顿巴斯地区部队仅有65千米。

此外,RC-135V/W是黑海地区的常客,尤其是在过去几个月里,几乎每天都会出现。除了黑海,该机同时也会在俄军活跃的其他地区出现,例如波罗的海等。

2月16日,蓝色轨迹表示一架RC-135V在克里米亚海岸附近的黑海巡逻。

2月8日,蓝色轨迹表示一架RC-135V靠近白俄罗斯边境、乌克兰和克里米亚。

与E-8C相似,RC-135V/W机队在维护和可用率方面也面临巨大的挑战,尤其是RC-135W,它是美国空军机队中可用率最差的机型之一。

RC-135U

RC-135U也是一款电子侦察机,其最重要的功能对各种雷达进行定位和分类,是刺探俄军防空网络实力的重要装备。例如该机发现,俄军新近部署的防空雷达探测范围早已覆盖了乌克兰的部分领空。

RC-135U在接受空中加油。

此外,WC-135核探测机也在欧洲上空活跃,该机可以检测大气中放射性粒子水平的异常变化。通常,这种飞机在核武器试验和核事故之后使用,以帮助收集信息并跟踪放射性物质的扩散方向。不过,美国空军表示WC-135出现在地中海上空是例行任务,与该地区当前的局势无关。

U-2S

U-2S曾一度被认为会被RQ-4“全球鹰”所取代,但截至目前,该机的使用灵活性和部分能力使之不可替代。虽然U-2S目前的飞行性能已无法保证不被击落,但该机可以远程搜集情报,不用进入敌方防空火力圈。

一架美国空军的U-2S在英国基地的机库中。

U-2携带有各种侦察设备,包括“高级合成孔径雷达系统”2(ASARS-2)和Senior Glass电子情报套件等。当ASARS-2绘制雷达图像时,Senior Glass可以收集电子信号,就像RC-135V一样。当然,U-2仍然装备有传统的光学侦察设备,包括“广角光学线性相机”和包含远程多光谱相机的“高级光电侦察系统2”(SYERS-2)。

U-2收集的信息可以通过卫星数据链路或通过无线电下行链路近乎实时地传送到地面站。

U-2在飞行时通常不会出现在飞行跟踪软件上面,但最近几天,该机经常被追踪到在执行任务,正在监视乌克兰以及波罗的海、地中海和黑海的局势。

EP-3E

美国海军的EP-3E是P-3“猎户座”海上巡逻机的衍生品,相比于美国空军的情报飞机,该机受到的关注要少得多。然而,EP-3E扮演着非常重要的情报收集角色,并且针对海上/沿海侦察进行了优化。该飞机配备实时战术信号收集设备,可以搜集通信和综合防空系统的信号。EP-3E也是2001年在中国南海与王伟驾驶的歼8II相撞的机型。

EP-3E针对海上/沿海侦察进行了优化。

据飞行跟踪软件显示,EP-3E也从希腊起飞至黑海上空,据信是在监测在这些水域航行的俄罗斯海军舰艇,包括本月早些时候进入黑海的多艘两栖登陆舰。与此同时,在黑海上空巡逻将使EP-3E能够密切关注俄军克里米亚半岛的军事活动。

1月31日,紫色轨迹显示一架EP-3E在从希腊克里特岛飞向克里米亚。(图片来源见水印)

P-8A

美国海军的P-8A是一种多用途飞机,这意味着其任务不只是海上巡逻。P-8不仅装备了反潜和监测水面舰艇所需的设备,其光电侦察和雷达系统也能执行ISR任务。当然,P-8A也装备有电子情报套件,可以为美国海军执行电子侦察任务。

在意大利基地的美国海军P-8A。

除了标配的传感器,P-8还增加了许多新功能,例如沿海监视雷达系统,该系统具有与E-8相似的能力,但在某些方面更胜一筹,更适合在海岸线等复杂沿海地区执行任务。

2月8日,上方的粉色轨迹表示一架隶属于英国的P-8A,而下方粉色轨迹是美国海军的P-8A从意大利飞往克里米亚附近。(图片来源见水印)

在欧洲,美国海军和英国皇家空军装备有P-8A。最近的重点活动区域包括波罗的海、黑海、北大西洋、英吉利海峡和地中海等。

与RC-135V/W和RQ-4一样,P-8A也是黑海的常客。

RC-12X

美国陆军的RC-12X是一种双发涡桨飞机。该机基于比奇“空中国王”改进而来,是一种更小、航程更近的ISR飞机,但该机最近在欧洲地区非常活跃。

与空军更大的电子侦察机相似,RC-12X可以处理包括通信在内的多种电子情报,是美国陆军电子侦察的主要力量。

RC-12X。

近期,每天有多达3架RC-12X飞机在乌克兰和加里宁格勒,以及靠近白俄罗斯边界的地区飞行。

1月27日,橙色轨迹表示一架RC-12X在立陶宛一侧的加里宁格勒附近飞行。(图片来源见水印)

ARTEMIS

ARTEMIS基于庞巴迪“挑战者”600/650公务机改装而来,是美国陆军测试计划的一部分,该计划正在帮助开发用于“未来高精度探测和利用系统”(HADES)的传感器,以服务下一代ISR系统。美国陆军计划在该机安装具有SAR和GMTI功能的机载地面监视雷达,将具备E-8C的某些功能。

ARTEMIS。

飞行跟踪软件显示,ARTEMIS一直定期从陆地上空穿飞越东欧,从北部的波罗的海国家到南部的罗马尼亚。这使其得以靠近加里宁格勒、白俄罗斯和乌克兰边界进行侦察。其他航线包括从其位于罗马尼亚出发飞向黑海并靠近克里米亚。

2月6日,绿色轨迹表示ARTEMIS从其罗马尼亚基地起飞,其航线覆盖加里宁格勒和白俄罗斯边境。(图片来源见水印)

RQ-4

RQ-4配备了一整套针对高空作战而优化的光电、雷达和电子情报收集系统,该机可以在远离俄罗斯防空导弹的地方利用其侧视侦察系统窥探边境另一侧。RQ-4 Block40装备的AN/ZPY-2雷达可以提供高保真的SAR图像以及GMTI跟踪功能,这与E-8C相似。

RQ-4在最近几周执行了一些长航时任务,该机是出现在黑海甚至乌克兰领空的主要机型。

在意大利基地的美国空军RQ-4。

RQ-4虽然是美国空军当前最先进的无人机系统之一,但该机的前景并不清晰。在2021财年预算中,美国空军计划将21架RQ-4 Block20和Block30全部退役,只留下更先进的Block40版本。

2月14日,橙色轨迹显示一架RQ-4从其位于克里特岛的基地起飞至乌克兰上空执行任务。(图片来源见水印)

RQ-4D

隶属于北约的RQ-4D无人机与美国空军的RQ-4B Block40高度相似。该机达成初始作战能力不到一年,本次出现在乌克兰附近是该机首次参与实战。

最近,由5架RQ-4D无人机组成的北约无人机机队在该地区执行了长航时任务,其中一些架次在黑海上空的持续飞行时间超过24小时。

2月5日,黑色轨迹显示北约RQ-4D在停止被追踪后,在黑海的可能飞行路线。

TB2

在乌克兰境内,为数不多的频繁出现在飞行跟踪软件上的无人机是土耳其制造的TB2无人机。

武装的乌克兰空军TB2无人机。

据乌克兰官员首次披露,TB2于2021年4月在顿巴斯地区进行过侦察飞行,最近这些无人机出现在更西部以及靠近有争议的克里米亚边界。然而,该机已至少有一次被发现在乌克兰东北部靠近俄罗斯边境的地区飞行。

2月13日,浅绿色轨迹显示一架TB2无人机在乌克兰东部运行,特别靠近俄罗斯边境。

MQ-9

美国空军MQ-9无人机很少出现在飞行跟踪软件上。美国空军在罗马尼亚部署有MQ-9,可以从那里进入乌克兰和黑海。

(本文主要内容编译自“战区”网站)

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来源:国际航空
编辑:GY653

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