当地时间3月23日，早上9点，巴基斯坦举行了隆重的国庆日大阅兵。在阅兵式上，我国自主设计、生产并首次交付给巴基斯坦空军的歼10C战斗机成为此次阅兵仪式的最大亮点。

而今天，也恰好是歼10飞机首飞24周年的纪念日：

1998年3月23日，一架代号为“十号工程”的“绝密战机”成功首飞，标志着我国自此成为全球第5个能自主研制三代机的国家。

如果从最初的概念探索开始算起，歼10项目发展至今已经40余年。它诞生自我国航空工业最为困难的时期，更闪耀着我国航空人对于未来发展的坚定、自信与智慧。

在观念认识上

歼10项目准确把握了20世纪90年代后的空战环境特征，有效吸纳了全球先进空战理论成果；特别是针对战场态势感知等关键能力的空前重视，使自歼10后的型号研制工作有效避免了“走弯路”，更为歼20这样的五代机研发奠定了关键的基础。

在型号总体规划能力上

歼10契合我国航空工业的实际情况，在先进技术的运用与风险难度之间、在不同作战功能和不同性能指标的平衡方面作出了优秀的决断。这也是歼10虽然应用了大量的新技术，试飞过程却非常顺利、飞机性能可靠优秀的关键所在。

在产业协调发展上

歼10的机体平台、以数字化多普勒雷达为核心的航电设备以及作为机载武器的超视距中程导弹基本实现了同步发展、成熟的良好协同，这成为了歼10在批量服役后能够快速形成战斗力的重要基础。

在设计制造能力上

歼10采用了全新的材料体系，引入了大量的先进设计制造手段，厘清了各流程中的责权分配体制，为歼10及后续高性能飞机实现长寿命、高可靠性、复杂环境耐受能力、良好可维护性的目标，奠定了关键基础。

在试飞能力上

歼10项目提出了前所未有的复杂高标准试飞需求。在它的推动下，我国试飞体系得到了系统性的提高，使中国和美欧俄等老牌航空强国之间最大的短板之一，得到了有效的弥补。

在新技术验证能力上

歼10B/C不仅有效验证了包括先进进气道技术、先进航电技术，更重要的是，国内首次在型号发展管理上，在先进技术预研/验证与现有机型现代化改进升级之间，实现了效果极佳的高效融合。这一模式的成功突破，将在长远的未来中，为中国航空工业的持续发展提供强劲的活力来源。

在国际市场开拓上

歼10CE“落户”巴基斯坦，代表着我国首次实现了战斗机整体全系统自主化研制的成套出口，我国航空产品出口进入了全新的时代。

从此之后，我的生日就是3月23日了！

在首飞成功后，歼10飞机总设计师宋文骢重新“定义”了自己生日。24年后，言犹在耳！“猛龙”以排山倒海的呼啸宣告：

猛即为美，龙啸即为力量！

欣赏“猛龙”家族硬照！

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