3月28日，印度香料航空（SpiceJet）一架波音737客机在新德里机场发生剐蹭。机上所有乘客未有人受伤。

据悉，这架波音737（VT-SLJ）为从新德里机场飞往查谟萨特瓦里机场的SG160航班。地勤人员在推飞机时操作失误，导致飞机右侧机翼与停机坪的一根高杆灯柱相撞。飞机右侧副翼受损严重，事发飞机已被拖回停机坪接受适航维修。

SpiceJet发言人表示，已安排替补航班（VT-SGV）将所有乘客送往目的地，再次向所有被延误的乘客们表示歉意。

印度民航局对事故原因已展开调查。

通常情况下，飞机的推拖过程中至少需要三名地勤人员在现场协调完成：一名飞机牵引车司机；一名飞机指挥员引导牵引车司机对航空器进行推拖至滑行道。一名观察监护员在飞机机翼的外侧，承担警戒监督职责。这三人应该相互观察各自的工作状态、相互照应，以防范各种意外和危险情况。

民航多项规章及工作手册均明确，推拖飞机时，相关人员不应出现在发动机、主起落架等危险区域（2020年9月虹桥机场、2022年1月24日胶东机场两起安全事故）。

这起事故应该是观察员负主要责任，飞机指挥员负次要责任。

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