如今交付的洛克希德-马丁F-35联合攻击战斗机比以往任何时候都更便宜，甚至比某些在某些方面能力更弱的竞争对手成本更低。在竞标中更占优势的同时，前两年因发动机维修时间过长而导致大量停飞的问题也有所缓解。2022年，F-35的前景似乎正在变得更好。

一、加拿大宣布采购F-35A✦

3月28日，加拿大选择洛马F-35战斗机以取代其麦道CF-188“黄蜂”机队。计划采购88架F-35，预计于2025年进行首次交付。

加拿大负责此项事务官员表示，在评估考虑了飞机的性能、成本和国内经济效益等各方因素后，F-35成功击败了最后一个竞争对手萨博JAS 39E/F“鹰狮”（Gripen），F-35在多项评估中综合排名第一。

陪跑的“鹰狮”

继2021年在芬兰和瑞士取得成功，以及今年3月德国选择五代机而不是F/A-18“超级大黄蜂”后，F-35在写满丰功伟绩的竞争胜利名单上又增添了新的一笔。（可参考《称霸战斗机市场，F-35攻占德国“狂风”替代者之位》）

加拿大预计将在今年晚些时候签署这份价值150-190亿加元（120-150亿美元）的未来战斗机能力项目合同。

挑选战斗机是一件旷日持久的事情。在做出最终决策之前，各界已普遍认为F-35将是加拿大的选择。加拿大前哈珀政府于2010年宣布有意采购F-35，但特奥鲁多政府于2015年推翻了这一计划，重新启动了竞标。在五家竞标者中，法国达索“阵风”于2018年退出，欧洲战斗机“台风”于2019年退出（两家集团均表示竞标明显偏袒美国公司），而波音的F/A-18E/F“超级大黄蜂”则因加拿大的收购政策而被迫退出竞购，该政策惩罚了任何在美国与加拿大涉及庞巴迪的贸易争端中损害了加拿大经济的公司。

而且加拿大是F-35项目的工业合作伙伴，已经有110家加拿大公司获得了合同为F-35提供零部件，为该项目的开发和生产做出了贡献。另外，为完成北美航空航天防御司令部（NORAD）的战斗机任务，加拿大会定期从美国购买设备，此前曾购买过F/A-18“大黄蜂”、诺斯罗普F-5和麦克唐纳F-101“巫毒”战斗机。

加拿大国防部长表示：“这是加拿大皇家空军（RCAF）30年来最大的采购项目，将有助于确保加拿大国防能力，增强其在北美和北极的主权，并使加拿大在应对当前和未来的威胁时能履行北约和北美防空司令部的义务。”

加拿大准备在亚伯达省的冷湖市和魁北克省的巴戈特维尔设立两个F-35主要运营基地，进行相应的基础设施建设，预计将花费2100万加元（约1700万美元）。

二、F135维修能力创下历史新高✦

F135发动机大修中心的维修能力正在不断提高

普惠F135发动机唯一的大修中心在2019和2020年的表现相当糟糕，导致了F135发动机短缺，使得美国机队在2021年有50多架F-35停飞，而这一情况现正在缓解。

美国空军和工业界的官员表示，大修中心计划在2022年交付60～72个经过修复的动力模块，并逐渐提高产能，预计在2026年能将年产量提高到120个。

俄克拉荷马市航空物流中心第76推进维修组表示，在不到两年的时间里，经空军维修人员和普惠管理人员的共同努力，F135涡扇发动机的平均维修时间已缩短了一半以上。发动机短缺的情况已经缓解，目前美国的作战机队中仅有30架F-35停飞。

动力模块包括发动机的核心，该核心包括燃烧室以及低压和高压滑阀。美国空军预计，大修中心将在2022年交付至少60个F135动力模块，但第76推进维修组设定了一个扩展目标，将最多可交付72个动力模块。

如果未来的预算获得批准，大修中心计划在2024年、2025年和2026年分别交付至少90个、105个和120个电源模块。与2019年的低效情况呈现鲜明对比。当时由于意外的发动机拆卸工作涌入大修中心，使得动力模块的交付陷入停滞，2020年仅交付了14个动力模块，每个模块的维修时间超过240天。

经过改进的一系列工艺也快了维修速度。到2021年10月，大修中心已将每个动力模块的维修时间缩短到122天。而为了实现72个的额外目标，每个模块的维修时间必须缩短到105天。

三、减缓F-35A的采购，增加F-15EX的采购✦

美国空军希望F-35尽快完成Block 4升级

美国空军计划在短期内减少F-35A的采购，同时购买更多的波音F-15EX，因其认为F-35仍需进行关键的升级研发工作（Block 4升级）。

根据3月28日发布的2023财年预算申请，美国空军希望购买33架F-35A，低于2022年的48架。与此同时希望在2023财年购买24架F-15EX，并在2024财年再购买24架，而在2022年的预算中只有12架。F-15EX的采购增加将带来26.86亿美元的采购成本，约为2022年13.35亿美元采购成本的两倍。

尽管提议削减F-35A的购买量，但美国空军部长弗兰克·肯德尔仍表示，F-35仍是美国空军未来战斗机机队的基石，空军仍然致力于实现1763架F-35A的目标。目前，美国空军希望F-35专注于完成Block 4升级，但对预期的TR-3航电架构技术更新的性能并不满意。（关于F-35 Block 4升级，请点击《连续的闪电——F-35将迎来Block 4升级》）

美国空军希望能尽快实现F-15EX的采购及列装，以尽快退役老化的F-15C/D机队。与F-35相比，F-15EX的更换速度可能快六个月到一年。肯德尔表示：“F-15EX虽然是一种四代半飞机，但提供了比五代机F-35更强大的武器运载能力。因此，对于国土防务任务和海外的一些防御性反空袭任务而言，F-15EX在实际使用上更具优势。”

F-15EX拥有比F-35更强大的武器运载能力

美国空军的预算还要求增加先进发动机开发的资金，比前一年增加了3.54亿美元。对此，美国空军表示希望在这方面与其他军种建立更多的伙伴关系，其中2.86亿美元用于自适应发动机技术项目，6600万美元用于下一代自适应推进的研究。

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